2010 toyota prius

El último Prius Toyota dio la vuelta al mundo del automóvil en la cabeza, cambiando las prioridades de compra de los compradores de automóviles estadounidenses noche a la mañana. Atraído por su altísimo consumo de combustible, tipo de carrocería práctica y la imagen verde, los consumidores de vino al Prius para muchas búsquedas de autos nuevos (independientemente de sus necesidades automovilísticas reales). Lo que antes era una rareza automotriz relegado al cáñamo resistente novatos, el Prius creció hasta convertirse en el país 13-vehículo más vendido en 2008. Ahora no es el todo-nuevo 2010 Toyota Prius. Está a punto de mantener la revolución híbrida en marcha, pero los principales cambios para hacerlo más atractivo a un público aún más amplio.

Un rápido vistazo a la Prius 2010 revelará una forma familiar, pero es un poco más elegante y un poco (nos atrevemos a decir) más deportivo que su predecesor. Visualmente, parece más pequeño, pero es una ilusión óptica que crea una apariencia más aerodinámica. En efecto, el Prius 2010 es de menos de una pulgada más largo y más ancho que el modelo del año pasado. El interior es una historia diferente, como espacio para la cabeza se ha reducido en una fracción de una pulgada. Esto no parece ser un gran problema, pero en nuestras pruebas hemos encontrado que altos ocupantes de los asientos traseros tienen su pasto pelo del techo, y que no era el caso antes.

Bajo el capó se encuentra una versión revisada del sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota. Hay un motor de gasolina más grande y más poderoso ahora, pero en lugar de proporcionar más rápido fuera de la línea de aceleración, permite cruzar la autopista más esfuerzo. Un motor eléctrico más pequeño contribuye menos a la par de la danza en general del sistema de propulsión, sino que mejora la eficiencia. Hay otros cambios mecánicos, también, pero el resultado final es un aumento en el consumo de combustible, a partir de la EPA estimó el año pasado, 48 mpg en carretera city/45 mpg a 51/48 mpg de este año.

Toyota también ha abordado otros fallos anteriores Prius. Un chasis más rígido y una versión revisada del eléctrico-sistema de dirección asistida ayudar a mejorar la sensación de dirección y confianza del conductor – Dirección del viejo Prius tenía una desconectados, video-lúdico sensación. Mientras que el Prius todavía no es precisamente divertido de conducir, su estabilidad en línea recta es mucho mejor ahora, y en general se siente más como un coche normal.

El último Prius podría incluso parecer un pequeño sedán de lujo ultra-eficiente en función de cómo lo hayas hecho. Temáticas de Lujo-artículos como asientos de cuero con calefacción, quemacocos con energía solar (enfría el interior cuando esté estacionado), sistema de navegación, radar basado en el control de crucero adaptativo (coincide con su velocidad al coche por delante), un sistema de pre-colisión (retrae los cinturones de seguridad y aplica los frenos si un accidente es inevitable) y un sistema de advertencia de salida de carril para conductores desatentos están todos disponibles. Además, el sistema automatizado de parking system has visto en los comerciales de Lexus se abre paso sobre una bandeja para el Prius opciones.

El Prius ha sido un gran éxito, y con tal éxito, viene la competencia agregó. El totalmente nuevo Honda Insight es similar al Prius, tiene una eficiencia de combustible similar y cuesta menos, pero es más pequeño y menos sofisticados. El Ford Fusion Hybrid es el estilo de cuerpo más tradicional y más envolvente dinámica de conducción debería hacer un llamamiento a aquellos que quieren que su híbrido que ser un poco más como un coche normal. El Camry Hybrid es otra posibilidad, como es el híbrido de Altima disponibilidad limitada. En cualquier caso, cuando se trata de un ultra-práctico, ultra-eficiente elección del automóvil que, dependiendo del equipo, puede ser cualquier cosa, desde un auto económico para un coche de lujo, el 2010 Toyota Prius no puede ser mejor.