acura tl renovado vigor

Primer intento de Acura en un sedán de lujo de pequeño era el Vigor, un modelo introducido en 1991. Con una línea motor de 5 cilindros, el coche no pudo competir contra el BMW 3-series – su mercado objetivo – y apenas se mantuvo firme contra el mismo tamaño Lexus del día. Después de menos de tres años de modelos estelares, el Vigor fue eliminado de la línea Acura, pero sustituye por el TL, un coche que realmente ha dado energía a la línea de Acura. Cuando el Vigor rezagado, la TL ha destacado: tanto es así que el TL es el más vendido de Acura y un fuerte competidor contra los coches similares de Mercedes, Infiniti, Cadillac, Lexus y BMW.

A veces, el fracaso es el mayor catalizador para el cambio. Bien, el Vigor no fue un fracaso total, pero sin duda no era un coche que pudiera competir con éxito en la categoría de coches de lujo de tamaño mediano. Al igual que con tantos productos desarrollados por Honda, la compañía es un principiante rápido y la evidencia ha sido confirmado en la TL, la venta más popular de Acura en el mercado. El actual TL no se queda atrás, ni va a romper su presupuesto. Esto es lo que te pasa por la principesca suma de aproximadamente $ 33.000:

Potente motor – A 24 válvulas V6 motor impulsa a este bebé para producir 258 caballos y 233 libras de torque. Con la tecnología VTEC, el motor del TL exprime hasta la última gota de energía mientras que produce una cantidad muy bajo de emisiones.

Tranny Wonder – A seis velocidades tranny manny es estándar y una transmisión automática de 5 velocidades puerta de cambio es opcional. Ambas opciones de transmisión son trabajar sin esfuerzo y precisión ajustado para proporcionar la máxima respuesta.

Ruedas y Frenos – 17 pulgadas, neumáticos y llantas de aluminio ayudar a la TL navegar cada curva y llevar el sedán a una parada segura en todo momento. 4 ruedas, frenos de disco en disco, ABS, asistente de frenado, asistente de estabilidad, control de tracción y redondos hacia fuera los dispositivos de seguridad se encuentran en cada TL.

Esta suspensión – Para satisfacción de conducción definitiva, cada TL viene equipado con una suspensión delantera independiente de doble horquilla y suspensión trasera multi-link. Añadir en amortiguadores de gas de rellenos y barras estabilizadoras y usted tiene un vehículo que puede conquistar a los más exigentes esquinas, así como hacer justicia en el famoso circuito de carreras Nürburgring.

Abunda Lujo – Las comodidades abundan para el conductor y sus pasajeros TL. Un niño de 8 canales de sonido envolvente ELS sobres del sistema de la cabina, un HandsFreeLink hace conversación telefónica mientras se conduce un suspiro, y asientos con calefacción protegerse del frío frío de la mañana de un invierno oscuro tiene para ofrecerle.

Seguridad, Seguridad en todas partes – airbags frontales y laterales, junto con un sistema de cinturón de seguridad apretando proporcionar el máximo nivel de seguridad para todos los ocupantes de la cabina.

Ahora en su tercera generación, el TL se sigue actualizando para competir con el BMW Serie 3, su principal rival. Aunque la mayoría de los críticos siguen dando la Serie 3, el plomo ingeniería, la TL está demostrando ser más confiable en el largo plazo. Cuente con Honda para cerrar aún más la brecha general cuando la cuarta generación TL aparece en aproximadamente el plazo de tres años: tal vez, sólo tal vez, vamos a tener un nuevo líder en la categoría de coches de lujo de tamaño mediano. Si el TL hace arrebatar el liderato a BMW, los actuales propietarios no se sorprenderá ya que siguen alabanzas montón en un coche que ya lleva muchas encuestas de satisfacción de los consumidores.