audi no pudo vencer a los coches lm p2

En el 2007 24 Horas de Le Mans, Audi volvió a demostrar que los motores diesel tienen lo que se necesita para vencer a gasolina con motor de autos de carreras. En la serie American Le Mans, Audi demostró que el rendimiento de su coche en la prestigiosa carrera de resistencia no es una demostración de una sola vez. El coche del equipo LM P1 es todavía aún no se ha batido en su clase, pero las últimas seis carreras ha visto ser golpeado por los coches LM P2. El objetivo actual para el equipo ahora es romper la racha de victorias de los coches LM P2.

Aunque no hay puntos adicionales se le da a un ganador absoluto, Audi sigue interesada en tomar la victoria en la general en el próximo evento de la serie. La razón de esto es que el equipo está tratando de allanar el camino para su iniciativa de diesel en los Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles europeos están a la vanguardia en el desarrollo de una nueva generación de motores diesel y de Audi es uno de los líderes aparentes en el desarrollo de motores diesel limpios.

La última carrera de la temporada se celebró en el “Road America” ??en Elkhart Lake en Wisconsin. La pista se considera como la mejor pista adecuada para los coches de alta velocidad. Con el Audi R10 diseñado para las carreras de alta velocidad, el equipo confía en que van a romper la racha de victorias de los coches LM P2 en Road America. El equipo buscó una buena actuación de los campeones defensores Dindo Capello y Allan McNish a bordo de sus unidades R10 con las carreras de partes tan fiables como las piezas de Audi A6.

La pareja aunque no pudo romper la racha de victorias de los coches LM P2, ya que terminó en el segundo lugar general a pesar de haber ganado la batalla en su clase. McNish y Capello terminó a sólo un par de segundos por detrás del ganador – un Porsche. Esta es la primera vez en cinco años que Audi no ha ganado en esta pista de alta velocidad.

McNish está aparentemente decepcionado con el resultado del evento. “Es decepcionante que ha salido desde la pole-position y finalmente terminar segundo en menos de dos segundos después de haber llevado gran parte de la carrera a pesar de dos problemas con los neumáticos cuando estaba conduciendo”, afirma.

“Yo debería estar satisfecho por haber ganado la categoría LM P1 por sexta vez esta temporada, pero como piloto de carreras, nunca estoy contento de terminar una carrera en el segundo lugar en general”, dijo. “Hubo una muy buena posibilidad de ganar esta carrera con nosotros, pero se alejó de nosotros.”

Mientras tanto, el jefe de deportes de motor de Audi, Dr. Wolfgang Ullrich, se lamentaba la diferencia de peso entre LM P2 y los coches LM P1. Los coches LM P2 son más ligeros que los coches LM P1 así que el primero tiene una clara ventaja sobre el segundo.

“Una vez más el Audi R10 TDI fue el coche LM P1 dominante y se mantiene invicto en su clase”, dijo el Dr. Ullrich. “Eso no fue posible obtener la victoria en la general, incluso en la pista más rápida de la Serie American Le Mans demuestra una vez más que la diferencia de peso entre la LM P1 y los coches LM P2 es simplemente demasiado grande. Además de eso viene el tanque de combustible más pequeña que debemos usar en comparación con nuestra oposición “.