coches asiáticos luchan en japón

Lo mismo con la lucha en el mercado automotriz estadounidense, la industria automotriz japonesa también está plagado de capa caída de ventas. En Japón, las ventas de autos y camiones cayeron durante el mes de abril y que esto va a ser el mes número 22 en una fila. La disminución se refirió a los cambios de maduración de la población y la cultura.

Coches asiáticos, como los fabricantes de automóviles de Detroit, perdió otra rebanada fuerte del mercado de automóviles. Curiosamente, también lo hicieron los fabricantes de automóviles asiáticos. Los crecientes precios del combustible y las preocupaciones sobre la economía de auto minado la demanda de los compradores de vehículos. Pero la debilidad de las ventas en los Estados Unidos no es nada comparado con las dificultades enfrentan los fabricantes de automóviles asiáticos en Japón.

En el año fiscal que termina el japonés el 31 de marzo, las ventas de automóviles y camiones, con exclusión de los coches mini, se redujo a 3,59 millones de unidades. En 29 años, la cifra es el total anual más bajo. Las principales razones para el colapso del mercado de automóviles japoneses son demográfico. Los expertos dijeron que la población de Japón es más gris que la mayoría, y que ha comenzado a disminuir.

El Nissan Motor Co., vehículos previamente comercializan bajo el nombre de Datsun, también se ve afectado por el estancamiento. “Somos pesimistas sobre el mercado”, dijo el portavoz de Nissan Simon Sproule. “La gente no está comprando autos”.

El Honda Motor Co., una empresa de fabricación de motores japoneses y la empresa de ingeniería, tampoco es una excepción. Los cambios en la cultura también han disminuido la demanda de automóviles. Japón ahora mantener sus coches más y jóvenes japoneses están menos inclinados que sus padres fueron a comprar un coche caro para demostrar que han “triunfado”, dijo David Iida, portavoz de Honda Motor Co. “Ha habido un cambio en la mentalidad “.

En el territorio japonés, los fabricantes de automóviles de Detroit apenas competir. De hecho, General Motors Corp. anterior vendió sus participaciones en los fabricantes de automóviles japoneses. Sin embargo, la situación actual afecta a la gigante automotriz directamente. Los analistas de la industria tiene esto que decir: “. Si los japoneses tenían mejores perspectivas de crecimiento en el país, podrían no estar cursando los clientes estadounidenses como tenaz como son”

La Toyota Motor Corp., el rápido aumento de corporación multinacional japonesa, aún tiene ningún poder para repeler bache de ventas. El fabricante de automóviles japonés ha invertido más probablemente en la nueva camioneta Tundra que en cualquier otro vehículo único, aunque el vehículo se venderá sólo en el mercado norteamericano.

El analista agregó que “los gigantes japoneses de automóviles también se están expandiendo en América Latina y el sudeste asiático, pero van a seguir confiando en el mercado de los EE.UU. para el grueso de sus ganancias.” En los años anteriores, las ganancias de América del Norte de automóviles han representado el 50 y el 60 por ciento de sus ganancias totales. Para solucionar el diluvio de las ventas de automóviles, fabricantes de automóviles japoneses también están compitiendo de forma más agresiva en Europa y esto es una tendencia que probablemente se acumulan más presión sobre GM y sus operaciones de Ford Motor Co. ‘s europeas.

Hay muy poco en las cifras de ventas para sugerir cualquier mejora en un futuro próximo en Japón. Las ventas de automóviles y camiones disminuyó un 10,2 por ciento en abril a 217.911 unidades – el segundo consecutivo de dos dígitos dip mensual. Incluso las ventas de minivehículos, uno de los pocos segmentos rentables del mercado, cayeron en abril por primera vez en más de un año. Las ventas de minis, aquellos con motores de no más de 660 cc, cayó un 6,4 por ciento, a 139.779 unidades.

A medida que la mirada japonesa para compensar las ventas al exterior, la moneda está prestando un impulso temporal. Debilidad del Yen frente al dólar y el euro, por el momento, está temporalmente ayudar a la economía. Analista de Deutsche Bank Gaetan Toulemonde estima que de las exportaciones japonesas vehículo de cuatro millones de dólares, 1,7 millones se dirigen a América del Norte y un millón en Europa.

La industria del automóvil está plagada de tantas fluctuaciones. Las fluctuaciones de precios del gas parece ser constante. Piezas de automóviles como los choques Monroe no caigan sobre las excepciones. También lo son los precios de los vehículos. Por ello, los fabricantes de automóviles están haciendo cada cosa inteligente para eludir los acontecimientos desafortunados en la industria.