la compra de un coche clásico

Lo que debe buscar en la compra de coches clásicos.

Ya se trate de un Austin Classic, Classic Ford, Lotus Classic, Classic Mini, admitámoslo, es un clásico por una razón! Se invariablemente va a ser más de 20 años de edad y, como tal, no es muy probable estar en la mejor condición. Entonces, ¿qué es lo que busca en la compra de coches clásicos?

1. coches clásicos documentación.
Coches clásicos o coches antiguos pueden haber tenido una historia bastante para ellos. No es sólo la documentación oficial que usted necesita mirar hacia fuera para aunque esta es la documentación de coches clásicos más importante que usted necesita. Si el coche fue digamos que en una película como el mini clásico fue en The Italian Job, entonces hay una buena probabilidad de que usted sólo quiera comprarlo por el hecho de que era uno de los coches clásicos en el cine, sino hacer lo que prueba que tiene? Pregunte por cualquier prueba de que el coche estaba una vez en una película o propiedad de una persona famosa.

2. almacenamiento de coches clásicos.
¿Dónde está el coche guardado? Si está en el almacenamiento coches clásicos, entonces es muy probable que esté en mejores condiciones que si se mantiene en el disco someones junto con cubos de media docena de otras óxido.

3. vehículos clásicos para la venta.
¿Cuánto tiempo lleva el coche clásico ha anunciado para la venta? ¿Ha tenido algún interés? (Recuerde, usted no puede obtener la verdad a estas preguntas) ¡Búscalo en Internet, busque en los sitios de subastas coches clásicos, la búsqueda de algunos pequeños anuncios de coches clásicos sitios o cualquier otro sitio que las listas de los coches para la venta. Reino Unido Classic Cars.com es más que un sitio que lista muchos coches clásicos para la venta. ¿Por qué están vendiendo el coche, ¿viene con las piezas de repuesto.

4. coches clásicos óxido.
Evaluar el impacto visual inmediato del coche clásico. Si usted puede ver signos de corrosión o daños, entonces hay una buena probabilidad de que no habrá herrumbre mucho más oculto o daños ocultos no reparados.

5. en el interior del coche clásico.
Revise el interior del coche, no sólo de la cabina, pero el maletero (baúl para nuestros amigos estadounidenses), más de los pasos de rueda es un buen lugar para la roya, la alfombra del ascensor, el piso del maletero y el compartimiento de la rueda de repuesto también son buenos lugares para encontrar posibles problemas. Es un coche clásico, habrá corrosión en alguna parte!

6. bajo el capó.
Soportes de suspensión, las alas interiores, soportes de motor, mamparos, todos los lugares que el óxido y el desgaste puede establecer en la causa de que cientos, si no miles de libras (dólares) en gastos de reparación.

7. El motor de un coche clásico.
¿Qué tan original, ¿verdad? Un motor de coche clásico que ha sido fabricado en China hace tres meses no es realmente un motor de un coche clásico ahora es? ¿Comienza por el frío (sentir el motor, se empezó antes de quedar allí)? ¿Hay golpes? ¿El motor tiene ningún movimiento excesivo (motor potencial crecientes problemas)? Knocking. Bueno, podría ser por una serie de razones, ligeros golpecitos en la parte superior del motor podría ser un árbol de levas desgastado o un extremo pequeño en su salida. Llamando desde abajo podría ser un cojinete de cabeza de biela respirar su pasado. Una reparación costosa. Un ruido sordo podría ser un cojinete de cigüeñal principal en su salida, otra costosa reparación.

8. tubos de escape de coches clásicos.
Compruebe el humo de escape. Es azul? ¿Es negro? Si ves humo azul en el arranque que rápidamente se borra podría significar que las válvulas de coches clásicos están cansados ??y fugas de aceite en las cámaras de combustión. Si el humo no quita que podría indicar un motor clásico coche muy cansado, algo que wil hay que añadir al presupuesto, no sólo para la investigación, pero por las reparaciones. El humo negro, mezcla rica probablemente sólo una más, pero igualmente podría ser un carbuettor gastado, más costes.

9. fluidos de coches clásicos.
Compruebe los diversos fluidos hidraulicos y niveles de agua. Busque cualquier manchas alrededor del compartimiento y en el motor. ¿El olor radiador de anticongelante? ¿Hay algún aceite por ahí? No es una buena señal. Mantenga el motor en marcha durante un tiempo, algunos problemas costumbre manifestarse hasta que el motor está caliente. Las nubes de vapor en el arranque podría indicar una empaquetadura de cabeza reventada o incluso una cabeza agrietada cilindro.

10. Si el coche es manejable, llévelo a dar una vuelta. ¿Cómo se “siente” en el camino, ¿es “tirar” a la derecha oa la izquierda? ¿El embrague “spongey” o firma? ¿El frenado lanzar el coche hacia el tráfico? (Eek!) Mueve el volante, los sonidos metálicos? Cuando se hace la estacada accelorate coche en cualquier dirección particular?

y finalmente.
Una vez que haya sopesado todas las opciones, sólo recuerda, ¿realmente tiene plaza de garaje suficientes para poner todas las piezas del coche, clásico paneles de carrocería, chasis de coches clásicos y por supuesto, sus herramientas?