una mirada al interior de la Hummer H3

Desde 1992, un modelo civil de alta del Ejército Movilidad Multi-Purpose Vehicle ruedas (HMMWV) – también conocido como el Humvee – fue creado, y el M998 Hummer nació. Después de una década de producción, el HUMMER H2 fue introducida en 2001 como la siguiente etapa de la evolución del primer HUMMER H1 o. Y en el segundo trimestre de 2005, el HUMMER evolucionado más, como el H3.

Usted puede preguntarse cuáles son las diferencias entre HUMMER H3 y sus dos primeras encarnaciones. Para empezar, el H3 es un Vortec 3.5L tiene motor de cilindros en línea que puede dar 220 caballos de fuerza a 5600 rpm y 225 lb-pie de torsión a 2800 rpm. El HUMMER H3 recibe aproximadamente 20 MPG y viene con una transmisión manual o una transmisión automática – los compradores de primera vez han tenido una elección.

El HUMMER H3 también tiene cuatro ruedas con un diferencial trasero con bloqueo completo. Bajos del blindaje, control de tracción y StabiliTrak de GM de vehículos estabilidad del sistema mejora que sea aún más fiable y segura. El nuevo HUMMER H3 puede hacerlo a través de 16 pulgadas de agua que está fluyendo a 20 kilómetros por hora, o 24 pulgadas de agua corriente 5 mph. GM también reclama el HUMMER H3 subirá de 16 pulgadas, pasos y rocas, y ofrece dos tipos de neumáticos Bridgestone – a 33-pulgadas, llantas Goodyear o una de 32 pulgadas, neumáticos todo terreno.

Luego están las características opcionales del interior – asientos de piel con calefacción, asientos delanteros tipo butaca y 60/40 asientos traseros divididos, un techo solar corredizo eléctrico, navegación basado en DVD de radio, cuatro sistemas de audio compatibles con el sistema OnStar de GM y la radio por satélite XM, ventanas eléctricas y los seguros de las puertas con protección de bloqueo, un desempañador eléctrico ventana trasera, fuera eléctricos ajustables manuales plegables espejos retrovisores, espejo retrovisor con atenuación auto con brújula e indicador de temperatura exterior, y tres de 12 voltios, cubiertos tomas de corriente auxiliares, dos situados en frente y uno en la zona de la carga.

En las 4 ruedas HUMMER H3 sistema de tracción es la Borg-Warner de dos velocidades, controlada electrónicamente, a tiempo completo en las 4 ruedas sistema de transmisión con una relación de 2.64:1 de reducción del engranaje de rango bajo, también hay una versión alternativa con un 4.03:1 ratio para el máximo control en obstáculo para escalar. Ambas versiones tienen muchos modos de funcionamiento para todas las situaciones de conducción.

El HUMMER H3 tiene más capacidades off-road que el H1 y H2, con un ciclo de giro de 37 pies, 9.1 pulgadas de distancia al suelo, un ángulo ventral de 25 grados máximo al 33-pulgadas, neumáticos se utilizan, un ángulo de aproximación máximo de 40 grados y un ángulo de salida máximo de 37 grados.

Cuando se trata de bastidor y la suspensión, el HUMMER H3 tiene un modular de tres piezas de marco para una resistencia mejorada. La parte delantera es una suspensión de barra de torsión independiente, lo mismo que la parte trasera, que utiliza semi-elíptica resortes de hoja. El equipamiento estándar incluye protecciones inferiores para la protección de los enlaces de dirección, y HUMMER ofrece opcionales embotellada chasis protectores del panel del eje de balancín.

Las características H3 ABS y sistemas de control de tracción de última hora, y la dirección de piñón con una relación de 17:1. Su sistema antibloqueo de ruptura utiliza proporcionamiento dinámico trasero para ayudar en el control de la ruptura posterior en situaciones de parada de pánico. Tracción y controles del trabajo H3 en combinación con los controles del motor y sistema de frenado para proporcionar la máxima tracción con giro de la rueda mínimo, independientemente de las condiciones.

Los puntos exteriores del HUMMER H3; incluyen una puerta basculante trasero con cristal fijo, más un limpiaparabrisas trasero y desempañador estándar. Y, por primera vez desde Hummer, el H3 cuenta con un columpio de puerta montado repuesto para maximizar el espacio de carga interior. El H3 ofrece también de acero estampado delantero y trasero barras parachoques estándar ganchos de remolque delanteros y traseros soldadas en los ganchos de parachoques recuperación.

El nuevo HUMMER H3 también está cargado con características de seguridad, incluyendo una jaula de seguridad de los pasajeros reforzado compartimento, totalmente soldada, bastidor tipo escalera para mejorar el rendimiento y las capacidades de accidente fuera de la carretera, un sistema de doble airbag frontal estándar, opcional riel montado en el lado -cortina bolsas de aire, luces de circulación diurna, entrada remota sin llave, protección contra descarga de la batería, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos electrónica y un sistema anti-robo de vehículo de seguridad.

El nuevo HUMMER H3 no puede crear el chapoteo mismo que el H1 y H2, pero es un vehículo que le permite maniobrar en el tráfico de la ciudad y aún se promete capacidades off-road.