una sinopsis del Ford Fiesta

El LX sólo estará disponible como un hatchback de cinco puertas, mientras que la CL y Zetec vendrá en tres y cinco puertas disfraces.

El nuevo Fiesta es sin duda llamará la atención golpeando con el distintivo audaz fascia delantera Ford visto en otros recientes vehículos de Ford. La parrilla inferior trapezoidal invertida da la Fiesta un aspecto deportivo y los pasos de rueda exudan musculatura. La línea del techo se extiende hacia atrás desde la parte frontal Un pilar para dotar al coche con una apariencia elegante, mientras que la línea de la carrocería en aumento a lo largo del lado de relieve la forma en cuña moderna.

En el interior del coche, el nuevo Fiesta tiene un aspecto elegante, europeo y exuda una forma de calidad más allá de la que se espera de un coche pequeño teniendo en cuenta su rango de precios. El coche se ve y se siente más caro de lo que realmente es. El puesto de conducción está bien diseñado con el conductor en mente. La dirección es a la vez el alcance y altura ajustable, lo cual es una rareza en el mercado de coches pequeños. Los asientos son de apoyo y cómodo, se siente un poco de distancia de la parte posterior del parabrisas, lo que proporciona una excelente visibilidad. En el centro del tablero de instrumentos, el diseño de teléfonos móviles inspirado funciona perfectamente para todos los controles de audio. Los diseñadores de Ford hábilmente logró utilizar moldeados aguanieve de tacto suave plásticos para la parte superior del panel de instrumentos pero las superficies inferiores retener plásticos duros.

El equipo estándar incluye entrada sin llave y un botón de inicio, las aleaciones de 16 pulgadas, interfaz hombre-máquina de Ford, aire acondicionado, frenos antideslizantes, estéreo CD compatible con MP3, conectividad Bluetooth y un puerto USB. El nuevo Fiesta ofrece una multitud de características de seguridad, con su amplia gama de bolsas de aire, incluyendo la rodilla, la cabeza y el tórax bolsas de aire laterales, frenos ABS, Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD), Control Dinámico de Estabilidad (DSC), el servofreno de emergencia (EBA) y Tracción Control. El Fiesta también anotó un máximo de 5 estrellas europeo calificación de seguridad NCAP.

En el camino, los ingenieros de Ford hizo el nuevo Fiesta a la vez suave y silencioso al tiempo que proporciona una experiencia de conducción excepcional. La dirección asistida electrónica es exacta, mientras que la caja de cambios de cinco velocidades es liso y muy intuitivo. Por otra parte, las solicitudes iniciales de Ford de más precisa estabilidad a alta velocidad y una mejor maniobrabilidad a baja velocidad parecen ser justo en el dinero. Es tal vez desconocido para muchos, pero el nuevo Fiesta se basa en el prototipo Verve presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y las acciones de séptima generación Fiesta alrededor del 20 por ciento de su hardware con el Mazda2, como parte del programa global de Ford desarrollo de productos. Sin embargo, los ingenieros de Ford alterado la dinámica, la dirección y la suspensión del coche. Más importante aún, la Fiesta obtiene ADN de Ford a pesar de que ambos vehículos se desarrollaron de lado a lado.

Con todas las actualizaciones y mejoras que Ford incorporó a su nuevo Fiesta, en serio podría desafiar la supremacía de los otros vehículos de su clase y no será de extrañar que con el tiempo puede llegar a ser el líder de la clase.