valores barco – saber antes de comprar

Recibo llamadas o correos electrónicos semanales de las personas que están en su aprobación final a la propiedad del barco, encontrar y comprar su barco de ensueño. Ellos quieren mi consejo. Y más de las veces, la mayoría de los compradores no tienen una verdadera comprensión de los valores y los precios de los barcos que disponen. La mayoría de las personas se sorprenden al encontrar los barcos cuestan tanto como las casas y por qué ese precio es como es. A menudo son devueltos al intentar explicar la razón tiene un precio de un barco tan bajo o alto.

Quiero darle una buena idea de por qué los barcos usados ??cuestan tanto como lo hacen vamos a empezar desde el principio.

En otras páginas en mi sitio web, usted leerá acerca de la ausencia de un libro Yacht Azul. Sí, es cierto, no hay tal cosa. Hay uno para automóviles, pero no para los barcos. Si se llama a cualquier concesionario de autos usados ??o banco en América del Norte y el nombre de cualquier automóvil de producción, van a citar a un valor dentro de unos pocos dólares de diferencia. Esto se debe a la multimillonaria, organizado sistema de venta al por mayor subasta.

Y existe también la Guía de Powerboat, NADA y otros que deseen vender su versión de un libro bote azul.
Con más de 15.000 fabricantes de embarcaciones (USCG Listados) representados en América del Norte no existe un mercado al por mayor de tales embarcaciones y cuanto mayor es un barco recibe las más grandes son las diferencias de precios.

Y tener en cuenta que los barcos y yates no se basan en una cadena de montaje. He pasado por mi parte de las plantas de construcción de barcos, incluyendo Hatteras, Bertram y Carver. Los barcos son construidos como casas, un paso a la vez. Mucha mano de obra, se construyen barcos, los coches son ensamblados. Así que usted puede ver fácilmente por qué los nuevos barcos cuestan miles, tal vez millones de dólares para producir.

Powerboats costar más de producir que los barcos de vela, ya que son más complejas.

Embarcaciones en general, no se dan cuenta de su valor. Pero se llega a un punto en su vida en la que no pierden valor más. Al igual que los automóviles antiguos, el más raro de un barco, más lo será en la demanda. A Huckins 40 años de edad a menudo traerá más dinero ahora que cuando fue diseñado en primer lugar. Pero los barcos en general depreciar un 10% al año.

Así que usted está buscando en ese 1984 40 pies Albin arrastrero, con un solo Lehman y camarotes 2. ¿Qué vale la pena? ¿Qué es un precio justo? En pocas palabras, que Albin sólo vale lo que están dispuestos a dar y el vendedor está dispuesto a tomar. Entonces, ¿por dónde empezar?

Esto es lo que usted necesita saber la hora de considerar los precios de los barcos. El propietario ha establecido su precio de venta de la consulta a su agente de bienes raíces en base a varios factores. Yo hago lo mismo con mis vendedores.

¿En qué estado está el barco? Buenos barcos siempre precios más altos, siempre! Un barco más nuevo en mal traerá menos de un barco antiguo en buen estado siempre!. Por condición hablo tanto de cosméticos (limpieza, gel coat, pintura, artesanía en madera, lienzo) y las cuestiones estructurales que implican los tanques de combustible, postes del timón, ampollas, etc Las actualizaciones más y el mantenimiento que se ha completado, más se debe esperar a pagar como el propietario lo sabe. También sabe que se han mirado ya los botes usados ??y los han rechazado también.

¿Qué edad tiene el barco? Véase más arriba. Este factor en pero no es el factor decisivo.

¿Qué tan motivado es el vendedor? Algunos propietarios quieren mover su barco lo más rápido posible y nada que se acerque a un precio de venta podría ser aceptable. Esto no sucede a menudo, pero ocurre.

¿Cuántos de estos 40 ‘Albins hay en el mercado? Recuerde, la demanda de más para el barco, mayor será el precio será generalmente. Y me parece que la mayoría de la gente no va a ir muy lejos para comprar un barco, por lo que los barcos en California no estará en competencia con los barcos de Costa del Este.

Y por último, y tal vez el factor más importante en la determinación de precio de venta que pasará a la historia reciente pasado las ventas de las marcas y modelos similares. La historia reciente de las ventas pasadas sólo está disponible para corredores sin embargo a través de nuestros servicios de listados múltiples, YachtWorld. Me dará la reciente demanda de este Albin 40 ‘ya qué precios de mercado han sido en diferentes partes de los EE.UU.. Me dice lo que la gente pide y lo que la gente está pagando!

Así que cuando usted está buscando en este Albin y se han encontrado en lo que parece ser un gran barco de $ 50,000.00 y todos los demás están en los $ 85 – rango de $ 100,000.00, hay una razón para esto. Recuerde, condición, condiciones, estado! Tenga cuidado ya que los nuevos tanques de combustible le costará alrededor de $ 30,000.00 para reemplazar, y los postes del timón alrededor de $ 8000,00. Pero si se puede vivir con los problemas con el barco, entonces por todos los medios de comprarlo. Estoy con ganas de saber que no esperen un problema – barco gratis por el precio bajo, bajo, usted tendrá que pagar por lo que recibes.

Así que ahora usted está pensando, todos los precios son negociables barco? Ciertamente son. Todo tiene su precio de venta y ni el agente de bienes raíces ni el propietario puede saber lo que el precio será. Sólo un comprador serio con dinero sobre la mesa será capaz de descubrirlo a través de negociaciones. pero yo os digo que a partir del 11/24/2008, los barcos se están vendiendo a un 15% de descuento en los precios que piden.

Otro factor que viene a la mente es que siempre Powerboats venta por más de veleros. Me encontré esta búsqueda en el sistema MLS y encontró que un 1985 40 ‘velero tendrá un precio inicial de alrededor de $ 100, sin embargo, un arrastrero de 1985 o yates a motor estará en los $ 130 – $ 140s. Los marineros a veces se etiqueta de choque cuando empezaron a buscar gasolineras.